凌晨两点刷手机，看见AIS图上那艘红色大船突然没了。载重三十万吨，位置卡在加勒比海和巴拿马海峡拐角丰泰优配，这地方每天过四百万桶油，占全球海运近一成。船叫“世纪号”，挂的是巴拿马旗，但买家是咱们中国的炼厂，油从委内瑞拉来，一共一百九十万吨重油，准备运去福建。
美国第六舰队四十多分钟后发视频，直升机悬停，几个黑影顺着绳子滑下去，直接登船控制。全程没联合国授权，也没法院命令。他们说理由是制裁委内瑞拉，可这船不在美国制裁名单上，手续也全。更离谱的是，船籍查出来，一家香港公司占了39%股份。这哪是执法，分明是海上抢东西。
这已经不是第一次了。三个月里，美军在这片水域拦了五艘油轮。上一艘叫“斯基珀号”的，也是同样套路，关掉信号漂了九小时还是被抓。后来美国司法部把那船上的伊朗油拍卖了，每桶卖78美元，当天WTI才64，溢价14%，钱全进了美国战略石油储备基金。
委内瑞拉现在惨。全国外汇就60亿美元，石油出口占财政收入七成二。一艘船一百九十多万吨油，按市价算值一亿多美元，等于砍掉他们两天的国家预算。不用打仗，光堵船就能让那边断电断粮，政府撑不了多久。
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咱们这边也不好受。去年中国从委内瑞拉买的重油，日均二十七万桶，占外购重油的13%。主要是广东、山东、福建那些独立炼厂在用。现在一船被扣，剩下的就得从别处买。中东油贵，每桶多三到五美元，还得多跑四千海里，运费翻倍。算下来一年得多花八亿美元，这笔账最后都得消费者扛。
为什么偏偏挑这地方动手？因为便宜又高效。加勒比那段S形航线，从古拉索到巴拿马，再进墨西哥湾，美军两艘伯克级驱逐舰加两架P8反潜机就能全覆盖。这片没人敢公开护航，俄罗斯嘴上支持丰泰优配，真动起来也到不了场。墨西哥对美国出口原油占自己收入57%，哥伦比亚占43%，人家不会为这事得罪美国。
现在搞“影子舰队”都防不住。中国企业早学乖了，用双船名、双船员，货运单写马来西亚或新加坡中转。可卫星盯着，美元清算系统也联网，改几次名也没用。只要靠岸卖油，走SWIFT，信息全漏。美国靠这套组合拳，一年通过拦截和拍卖能多拿两千三百万桶原油，省下十七亿美元采购费。
五角大楼算得很清楚。一次行动成本一百四十万美元，拍出一亿多美元的油，回报七十多倍。这种买卖谁不干？所以他们会继续堵，不是为制裁，是为利益。对他们来说，这不是外交问题，是划算的生意。
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亚洲市场已经开始慌了。韩国、日本、新加坡都在拉高库存，ICIS数据显示商用原油库存连续七周高于均值。大家都怕下一艘被拦的不是委内瑞拉船，而是马来西亚或者阿曼的船。到时候谁都躲不掉。
俄罗斯说可以走北极航线，但现在每年只通三个月，运量连全球1%都不到。伊朗推比特币结算，单次三百万美元顶天了，大船根本装不下。这些办法救急行，没法长期顶替。
全球每天靠海运的石油有四千三百万桶，加勒比这块占四百万。美国捏住这九分之一，比欧佩克开会减产还管用。他们不用宣战，也不用封锁整个国家，只要挑几条船动手，就能搅动市场。
这次“世纪号”被扣，中国外交部发话了，说这是严重违反国际法，要求放人放船。巴拿马海事局也跳出来，说根本没收到美方通报，要保留索赔权利。可话说回来，船还在人家手里，油已经开始往美国炼厂送了。
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以前觉得这种事离我们很远，现在发现，家里的油价、工厂的成本、甚至饭碗，都可能被几千公里外的一次登船行动影响。你买不起房，可能不只是因为房价高，而是你每天烧的油被人在路上截走了。
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