拖欠8个月尾款盛谷策略，反怪我们卡脖子，印度盾构机事件惊动德国总理！
好像听说最近印度高铁又延期了，但是他们这次居然说是中国的原因。
应该还记得那首魔性的吧，就是那个刚买的飞机，刚买的飞机，刚买的飞机，被打啦~的那个。
我觉得是时候换个词，换成心仪的盾机，心仪的盾机，心仪的盾机，被卡啦~ 这个价值129亿美元的高铁项目已经是第九次延期了！
更可恶的是这次印度的高铁公司居然把这口黑锅甩到中国头上，说是都怪中国扣押他们的盾构机，也就是隧道掘进机。
这三台所谓被中国扣押的盾构机是由德国海瑞克公司设计的，制造商是中国广州的一家企业。
按照当时的订购合同，应该是在2024年10月份就要交货了，但是直到现在这三台机子还在广州港口里经历着风吹日晒。
在去年的10月份德国总理朔尔茨曾经去到印度进行访问。
印度的工商部长急吼吼的拉着德国的经济部长去体验德里地铁，还在车厢里就忍不住诉苦说你们德国造的盾构机，现在中国死活不给盛谷策略，你们要负责啊！
展开剩余75%精明的德国人一下就听出来啦，反问说想听听对方有什么方案？
潜台词就是你连尾款都没给完，还跟我在这演什么苦情戏？
其实德国的海瑞克公司早就说过了，只要尾款没有结清，一定是不会发货的！
但是印度那边想的是现在这个设备堆在仓库多一天，德国人多亏一天的钱，到时候肯定扛不住就交货了。
没想到德国人也不管了，跟印度僵持了八个月就是不发货，哎，印度的小算盘算是崩一地咯。
更搞笑的是在2024年的11月15号中国发布了新的《两用物项出口管制清单》，规定说盾构机核心的稀土永磁电机是管制产品。想要出口先提交用户证明和技术用途说明。
而且这套规则是全球通用的，谁来的都是要提供相应的文件，等审查通过才能放行。 可是印度的高铁公司死活就是不交材料，所以才有了盾构机卡死在中国海关的情况发生。
估计印度都懵了盛谷策略，原本只是想白嫖德国的机器，现在却被中国的政策补刀了，毕竟尾款可以拖着，但是国家法规怎么拖？
印度其实已经吹了很多年的牛，说自己国产的盾构机是神话什么的，但是这次的延期算是被扯掉遮羞布啦。
以前印度买进口的盾构一定会刷上印度旗子的颜色，然后进行摆拍宣传，最后就说是他们自己建造的。
每次直径为14米的德国盾构机运抵到印度后，印度媒体都会说这是我们自主造出的大国重器！
更讽刺的是中国有次按照印度的要求，把一台盾构机拆解运到了孟买之后，印度居然以安全为由，不给中国工程师发签证，导致中国的工程师只能回国、结局是大快人心的啦！
他们自己拼了半年都装不上，最后只能恳求中国的救援。 现在三台盾构机被卡关，印度的媒体集体沉默，因为如果再骂中国卡脖子，不就是变相的承认自己没有国产货了吗？
印度这次的拖欠+甩锅操作其实是全球商界都熟知的老套路，这种套路还被叫做印度式杀猪盘。
咱们中国在这方面也吃过亏，比如深圳华强北一家企业出口商品到印度，印度是商人经常见人就说自己有十亿的市场。
想要寻求长期合作，然后就支付10%定金买一堆奇葩手机，比如粉色手机外壳+绿螺丝这种。
等到手机到了孟买港，印度的老板人就不见了，怎么联系都联系不上。然后就是这些手机被港口滞留超过21天之后被拍卖，印度的老板在自己低价的买走。
还有一个也是深圳的老板，也被印度人给坑过。原本是500万成本的货，被以同样的方式拍卖之后只拿回了12.3万。
就连美过军工巨头也被印度人骗过！ 美国洛马帮印度培训工程师和搭建F-16的生产线，预付款到现在都没给。
还有以色列投资5亿建设的导弹厂被印度一句测试失败直接把人赶走吞厂，二天就出售山寨版的国产导弹。
反正印度靠着定金当全款，尾款靠耍赖的方式横行国际市场十几年了。
但是这次，中国海关直接把路都堵死了，只要没有齐全的文件，那就不用付尾款了！
德国本着反正急得不是我的态度不催款，印度呢就是不认审查规矩就不提交文件，中国这边呢手续合规是底线。
所以现在因为三台机子没到位孟买的海底隧道算是暂停啦，如果当时他们可以老老实实的付尾款，早在去年10月机子都到工地了。
真实机关算尽盛谷策略，反而延误了高铁大工程。本文事实依据综合自《印度新闻网》、铁路物流平台以及中印贸易权威信源。
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